Noordsingel   14 Photos   Jan 7, 2019
 
PI Noordsingel Rotterdam
 
Noordsingel PI B&W   19 Photos   Jan 7, 2019
 
PI Noordsingel Rotterdam Black & White Series
 
Nieuwe Werklust   6 Photos   Jan 7, 2019
 
Abandoned Klei en Dakpannenfabriek "Nieuw Werklust".
 
Militairy Airfield Valkenburg   174 Photos   Jan 7, 2019
 
Valkenburg Naval Air Base
The 7th Anniversary of the UPC (UrbanPhotoCollective).
The Event took place at the formerly Dutch Naval Airforce Base Valkenburg.
The theme of the event was "Sky High".
 
Kon. De Schelde Machine Fab. Vlissingen B&W Series   23 Photos   Jan 6, 2019
 
Jon. De Schelde Machine Fab. Vlissingen
 
Koblenz   20 Photos   Jan 6, 2019
 
City of Koblenz on the Rhine, Germany around 1930
 
LandschaftsPark   58 Photos   Jan 6, 2019
 
Landschaftspark Duisburg-Meiderich.

The ‘Rheinische Stahlwerke zu Meiderich bei Ruhrort’ started in 1901 and became a daughter company of the Thyssen Group. Iron and coal came together, as symbolized by the pipeway which moved coke from neighbouring Friedrich Thyssen coking plant to the five blast furnaces in Meiderich. The mill produced pig iron mainly for processing in the Thyssen steel mills. As a result of overcapacities in the European steel market on 4 April 1985 the Meiderich mill was closed. Blast furnace No. 5 remained ready for a new blow-in. Following massive protests the plant was not demolished, but protected as an industrial monument. 5 acres of industrial wasteland with huge steel structures remained.

1990
Between 1990 and 1999, finally, Emscher-Park created a new type of park which achieves a symbiosis between man-made structures and natural flora. After a history of 82 years full of hopes and disappointments, the ‘Landschaftspark Duisburg’ was born. Divers filled the gasholder with 20,000 cubic meters of water and developed a fascinating underwater world and the former ore bunkers became a climbing garden. A visitor who climbs blast furnace No. 5 today can hardly imagine that the gigantic plant was still in operation until 1985. It had only been started up in 1973 and its modern cooling system and stoves satisfied high environmental standards.
 
Hembrug AI   92 Photos   Jan 4, 2019
 
Hembrug 1679-1983

In 1679 the Dutch government founded the Ordnance factory “Artillery Inrichtingen” (A.I.) for the production of ammunition. A.I. started producing machine tools which they required for their own production.
The Factory closes down in 1983.
 
Haarlemmermeer Station   50 Photos   Jan 4, 2019
 
Elektrische Museumtramlijn Amsterdam

De Electrische Museumtramlijn Amsterdam (EMA) is een lokaalspoorweg, die wordt bereden met historische elektrische trams tussen het Haarlemmermeerstation, Amstelveen en Bovenkerk. Dit is het laatst overgebleven deel van de vroegere Haarlemmermeerspoorlijnen.
De museumlijn werd geopend op 20 september 1975 in het kader van het eeuwfeest van de Amsterdamse tram. In eerste instantie werd op een 1200 meter lang deel van de lijn gereden tot aan de Ringweg Zuid. In de volgende jaren werd de tramdienst geleidelijk verlengd, nadat de spoorlijn geschikt was gemaakt voor het rijden met elektrische trams. Hiertoe werd de lijn van bovenleiding voorzien en werden wisselplaatsen en halteperrons aangelegd.
Op 24 mei 1979 werd het Jollenpad bereikt, vanaf 28 mei 1981 ging de tram doorrijden naar de Kalfjeslaan, waarmee ook op enkele haltes bij het Amsterdamse Bos werd gestopt. Op 3 april 1983 kwam de verlenging naar het station Amstelveen in gebruik. De museumtramlijn bereikte hiermee een lengte van 5,7 kilometer. Op 5 april 1987 kwam de keerlus bij het Haarlemmermeerstation in gebruik. De laatste verlenging betrof die naar station Bovenkerk op 25 april 1997, waarmee de totale lengte op 7,2 kilometer kwam. Bij het eindpunt in Bovenkerk is een keerdriehoek aangelegd die het rijden met eenrichtingstrams mogelijk maakt.
Voor de dienst op de museumtramlijn worden oude elektrische trams ingezet uit Amsterdam, Den Haag, Rotterdam, Zeist, Groningen, Wenen en Praag, waarvan de bouwjaren liggen tussen circa 1904 en 1960.
De lijn is een lokaalspoorweg. Dit is vooral te zien aan de tekens en signalering op de lijn. De lijn is, zoals gebruikelijk bij spoorlijnen, opgedeeld in blokken en verantwoordelijkheidsgebieden. De beveiliging op de lijn gebeurt via een (mobiele) telefoonverbinding, waarbij iedere tram van de tramdienstleiding toestemming krijgt om een stuk lijn te berijden. Voor de tramdienstleider wordt gebruikgemaakt van de 'Duiventil' achter het Haarlemmermeerstation, die van 1955 tot 1983 bij het Centraal Station stond.
De tramdienst wordt uitgevoerd tussen april (vanaf eerste Paasdag) en eind oktober op zondagen (en op tweede Paasdag en tweede Pinksterdag) van 11 tot 17 uur, waarbij er iedere 20 of 30 minuten wordt gereden. Buiten de normale dienst worden nog diverse themaritten gereden zoals Sinterklaas-, Kerst- en Oliebollenritten en 'Museumtram by Night'. Ook is het mogelijk om de trams te huren en om in de tram te trouwen, in Amsterdam of in Amstelveen.
De museumtramdienst wordt geheel onderhouden door vrijwilligers van de vereniging Rijdend Electrisch Tram Museum (RETM). Behalve het exploiteren van de tramlijn wordt ook het onderhoud van spoorlijn en tram in eigen beheer gedaan. Sinds 2008 is er een eigen inspectieput in de werkplaats, waardoor ook wagenkeuringen in eigen beheer gedaan kunnen worden. Voorheen gebeurde dit in de Remise Havenstraat van het GVB Amsterdam.
 
Flour Mill   141 Photos   Jan 4, 2019
 
Flour Mill Leiden

History.
The Meelfabriek is an industrial complex of several large buildings that produced flour from different types of grain, brought in by boats on the canal. It grew in different phases from 1883 until 1988, when production was closed down for economical and political reasons.
The cluster of buildings sits on a bastion of the mediaeval fortification of Leiden, originally an open strip of land surrounding the city, which was in the course of the 19th and 20th century gradually developed into an industrial belt. In the late 20th century most of the buildings on the industrial belt were dismantled, following the cities policy to establish a green belt of parkland.
 
  Page 4 of 6.  < Prev  1  2  3  4  5  6  Next >
 


© Copyright Sharkphoto Inc. 2019 www.sharkphoto.org